2018/10/12 22:01 KST

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El Gobierno presenta un proyecto de ley sobre la ratificación del TLC con EE. UU. al Parlamento

El presidente de Corea del Sur, Moon Jae-in (izda.), y el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firman el documento oficial sobre el tratado de libre comercio (TLC) revisado entre los dos aliados en el Lotte New York Palace, en Nueva York, el 24 de septiembre de 2018. (Foto de archivo)
El presidente de Corea del Sur, Moon Jae-in (izda.), y el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firman el documento oficial sobre el tratado de libre comercio (TLC) revisado entre los dos aliados en el Lotte New York Palace, en Nueva York, el 24 de septiembre de 2018. (Foto de archivo)

Seúl, 12 de octubre (Yonhap) -- El Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur ha dicho, este viernes, que ha presentado al Parlamento un proyecto de ley sobre la ratificación del tratado de libre comercio (TLC) revisado con Estados Unidos, el último procedimiento interno necesario para su implementación.

El ministerio dijo que solicitó a la Asamblea Nacional aprobar el pacto comercial enmendado, firmado formalmente por los líderes de las dos naciones en Nueva York el mes pasado.

El Gobierno de Seúl espera completar los procedimientos internos para final de año, pero el cronograma podría variar según si Washington exime a los vehículos surcoreanos de la lista de aranceles del 25 por ciento, propuestos por el Gobierno de Donald Trump por motivos de seguridad nacional.

Los legisladores surcoreanos han señalado que cualquier arancel sobre los vehículos surcoreanos bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión del Comercio obstaculizaría el proceso de ratificación del TLC revisado.

El acuerdo exige que Seúl duplique el umbral de unidad de 25.000 vehículos para las importaciones de coches estadounidenses que no tienen que cumplir con las regulaciones de la industria nacional, lo que permitiría que 50.000 vehículos ingresen a Corea del Sur más fácilmente.

Seúl también aplicará los estándares aliviados de emisión de vehículos para los automóviles enviados desde 2021-2025, cuando se establezcan nuevas regulaciones de importación. Los fabricantes estadounidenses se quejaron de que las regulaciones ambientales actúan como una barrera no arancelaria para sus automóviles.

Las dos partes también acordaron realizar modificaciones menores de la cláusula de solución de controversias entre los inversores y el Estado (ISDS, según sus siglas en inglés) y mejorar la transparencia de los procedimientos "antidumping" y compensatorios.

adrian@yna.co.kr

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